[照片之後050] 地鐵路線圖，與，攝影

我在國外旅行體會到二個成語，一個是「一吋光陰一吋金」，另一個是「書到用時方恨少」，真是有趣，有時平時在家裡感受不到這些成語的意義到底在哪裡，似乎要到某些場合下，腦子裡就會想到這些五四三的東西，可能這也是一種，旅行中獲得到的感受吧。

．一吋光陰一吋金

這意思是說，出國一次真的機會難得，同時也會花上不少錢，比如說以歐洲旅行來說好了，一次旅行前後算 10 天，花費花 10 萬，一天平均下來就是 1 萬，再除以 24 小時，每小時約是 416 元，哇，這麼算下來可真的不便宜。

這時心裡就會想著「嗯，我要想盡辦法把握時間，玩個夠本」，每天的行程都是「早早出門，晚晚回家」，搞得一點也不像放假的感覺，因為一但你跟著我這麼算「每小時單位成本約是 416 元」，那麼你就會努力的玩，在行程規畫上更是精簡、有效率。

但這句成語還有後一句 「吋金難買吋光陰」，是希望人們把握時間之意，不過在這裡倒是可以實現，只要你的假夠多，金錢不是問題，在這種情況下，確實可以「花多點時間、多點預算」來買多一點旅行假期，那麼吋金，確實可以買到吋光陰哪。

．書到用時方恨少

如果你問我，出國英文不好，能自助旅行嗎? 我會遲疑一下，想想我的經驗然後告訴你「不要怕，歐洲人也不見得英文比你好」，先用這句話打個開場白，再好好講講你該怎麼面對語言不怎麼通的情況。

事實上在歐洲很多地方真的不大講英文哪，更多說一點是，英文也不是他們的母語，也是後天學來，他們的母語很可能是德語、西班牙語居多，所以他們的英文能力「不見得比你好」這句話並不是在開玩笑，由於對話雙方兩個人英文都不是很好情況下，反而溝通起來能得到某種比手畫腳的結論。

但認真的說，我也是到了國外自助旅行數次，才深知「書到用時方恨少」這個道理，由其是面對「交通資訊」這件事，當你得要搭著公車、地鐵前往下一個地方時，你被迫認真的看看「Information」裡面的地鐵圖，耐著性子看著裡頭用德文寫的地鐵站名，有些站名真的…，該怎麼說，字長的超像的，多一撇、多一個長得像 a 的東西，就完全不同站，甚至該站是不同方向都有可能，這時才深深覺得，應該在學生時期，除了英文外，多少接觸一下德文，應該會更方便在這時候，解決我交通的問題。

會有人問我英文能力應該不錯，這點我不敢說，但至少我敢聽、敢講，因為當你遇到肚子餓想買東西，這情況你不講就真的什麼東西也買不下手，正也因為有過這些經驗，對於「語言這件事情」的看法也完全改觀，前面說到在歐洲英文不是最通用的語言，但它確實是最有機會幫助你，重要時刻拯救你的語言，當有這些經驗後，回國自習英文，心裡就再也沒有那種「學這個，幹嘛」的想法，反而是回想那些經歷過的語言不通的困難，造成當下的麻煩或不便的旅行體驗，再看看眼前的英文教材，就不那麼的感到反感，反而會心思更加的投入。

．重點是「方向」與「站名」

德國幕尼黑地鐵還不是最難懂的，以我去過數個大城市中，我個人覺得最不好理解的是倫敦的地鐵路線圖，好在是英文能看得懂，坐上車時廣播也聽得懂，再配合數百次台北捷運搭乘經驗告訴我 – 中間經過幾個站並不是太重要，重要的是你搭乘的「方向」是否正確，以及你目的地「站名」就好，只要把握這二個原則，就算到了異鄉城市搭乘大眾交通工具，只要耐住性子讀看不懂的字，你也能來去自如。

．攝影與地鐵圖

操作相機曝光過程中，光圈值從常見的 F2.8 開始，一路縮小至 F22，甚至 F36，中間可是經歷過非常多個，再加上數位鏡頭，每調一次是以 1/3 曝光微調，在過去 F4.0 下一格就是 F5.6，這下中間多了 F4.5、F5.0，再撥動一次才到 F5.6。

而為了對應到等量的曝光，快門速度也更加的精細了，比如底片相機時期，1/15 下一格就是 1/30，為了對應光圈以 1/3 微調，快門同樣的也多了幾個刻度，1/15 下一個就是 1/20、1/25，再來到 1/30，同樣的是以 1/3 做微調，以對應光圈 1/3 微調，達到適合的曝光量。

在許多初學者，若第一次就接觸數位攝影，可能就被這些眾多的數字給搞混，到底…F6.3 跟 F7.1，以及接下來的 F8.0，在照片表現上真的都…，差不多啊? 但為什麼 F5.6 跟 F8.0 中間就是多了這二個來選擇，這不是增加困擾嗎?

這樣的問題「對，也不對」，舉個簡單的計算實例比較清楚：

• 對的地方是，當用景深計算器計算下，F5.6 起，景深就已經十分充足，當然再往後調，中間經過 F6.3、F7.1 最後到了 F8.0，自然在照片表現上看不到效果。
• 不對的地方是，將光圈縮小並不只是為了「景深」而已，也是為了快門速度的對應，如果你選了 1/160 速度來拍，那麼在 ISO 100 下，所對應的光圈值，就該是 F6.3，所以仍是需要這些不同的光圈值。

在操作相機曝光過程，我相信許多初學者還不了解這一點前，都會覺得「中間的 F6.3、F7.1 是沒有意義的存在」，一但了解後就不會太在意它們的存在，心裡知道就好，我也是這麼建議初學者朋友這麼看待，不要死抓著一個眼前不懂的東西不放，那麼拍完這張照片，下一張照片你又要怎麼拍?

這個經驗，跟在國外看著「看不懂得字的地鐵圖」，概念上是差不多的，前面提到搭乘地鐵你只需注意二件事「方向」與「目的地站」就好，中間那些站名不重要，其說真認來說，還是「挺重要的」，因為中間其它那些站名，雖然不是你的目的地，但這些站名會幫助你辨識「你所坐的方向是對的」.

比如說你從 A 站到 F 站，中間會經過 B、C、D、E 等四個站，而經過 B 站，你可以再看一下地鐵圖，確認下一站應該是 C 站，再過個一會真的到了 C 站，你就可以稍稍放心一下，不意外的話再過 D、E 兩站，就會抵達目的地 F 站。

也就是說，BCDE 這四個站，雖然不是你的目的地，但他提供了你參考的資訊，告訴你搭乘的方向將會通往 F 站，這個觀念跟我們在操作相機過程也是一樣的，你目的是要調整至 F11 ，自 F5.6 中間可會看到數個光圈值「F6.3、F7.1、F8.0、F9.0、F10」，當看到這些光圈值，你知道實際光圈越來越小，轉盤再撥一下就來到理想的 F11，此時你會說中間那些光圈值，在「這個時候不需要嗎?」，是需要的，告訴你轉的方向是對的，如果少了這些資訊，你是不知道相機上的轉盤，該往左邊還是右邊轉，才能快速的從 F5.6 轉至 F11。

．你我目的地不同

由於公車、捷運、火車、高鐵等交通工具，與我們日常生活習習慣關，我們自然會花點時間理解，但攝影並不是必要，還得花上時間學習，就算學不會也沒關係，當如果你開始學習時，上述這些例子相信遲早你會碰上，並且產生不解與懷疑。

地鐵站，每一個站名都有他存在的意義，只是這時你並不是要去那裡，這個道理很好懂，因為我們日常生活每天出門，都在面對這些事，特別拿出來講，似乎顯得沒有必要，但這些生活經驗，可以幫助我們套用在一些陌生的問題。

攝影就是可以套用的例子。

攝影操作曝光上也是相同的道理， F6.3 這麼奇怪的數字，並不是你現在要用的數值，它不但代表景深的計算，畫質細節的改變，同時還配合快門速度以達到適合的曝光，只是「現在 F6.3 對你不存在太重要的意義」，但請記得是「這次是這樣」，但在其它的時候你必需用得上，可能後來你才會發現。

把「光圈」替換至「快門」「感光度」其實也是完全一樣的道理，都是以 1/3 微調，以配合另外參數的變化，一但你玩的熟練了，你日後在拍照過程中，就不會面對繁雜的眼前景像，與看似無意義的相機數字感到煩惱。