堅持台灣本土製造 - 防潮家電子防潮箱,冬季團購開始,自 70 公升 - 300 公升都有-> 點我團購

前往歸途的路上,一車四人,此時懷著不同的想法,一整天下來朝夕相處,即使待會兒目的地相同,這車四人分別對於一天中的大小事,有著完全不同的感受、想法,甚至是評分,一天的行程是否順利? 是否讓自己滿意? 雖然我們四人整天都相處在一起,每一天,每一刻感受卻是大有不同。

更多 [照片之後] 文章請點我

[照片之後61] 相同旅程,角色與經驗大不同

 

.夕陽

夕陽很美,我知道,身為駕駛的我,對於當時開車仍不夠熟悉的我,只能不時的用肉眼的餘光瞥見兩眼,專注在眼前路況,計算著前往民宿的時間,而除了我,車上其它三人都能享受這段片刻,此時溫暖的太陽,以及車外 10 來度的氣溫相比,給人視覺上的感受更加的火熱。

雖說是逆著光直視的太陽,但此時太陽的強度已十分微弱,眼睛直視再久也不會讓你感到剌眼,再隔著車窗按下快門,光線透過鏡頭葉片夾角,呈現如海膽樣一道道的銳利光線,真會讓任何人愛上這一刻。

 

.副駕乘客

這樣子的構圖、這樣的照片,只有坐在副駕乘客才有辦法透過相機,幫我記錄這美好的一刻,也好在我們整車的人都是會攝影的伙伴,在晃動的車身裡,還能拍出這美好的曝光、構圖,也是不簡單。

副駕乘客的工作並不只是如此,在長途車程中,還要邊和駕駛聊聊天,讓他從專注開車的注意力稍微分神,以獲得精神上的放鬆,這說也奇怪,照道理上是不該影響駕駛專注開車不是嗎? 但沒有人能一直保持高度專注,就算可以也持續不長,精神上疲累比身體上的酸痛還沉重,適當的保持精神上的「專注與分心」,是有助於長途車程駕駛精神上高度專注的。

 

.後座乘客

後座乘客通常是整段車程中,心理與生理上最舒適的角色,一來沒有副駕的責任,需要協助留意導航、車況,與駕駛聊聊天提振精神的工作,二來由於真的手邊無事可做,美景再美,拍上了數張照片,將相機放在一邊,再用放鬆且專注的精神欣賞一會後,接下來就可以稍稍閉上眼,休息一下。

然後就睡著了,此時回程途中,在穩定的車速、車況下,如此美景環繞著四周,背著相機、拍了整天,身體確實是疲憊的,且又沒有副駕的責任在,入睡其實也真的沒有關係的,沒有人會責怪,也不大有人發現,發現了也真的沒有關係。

 

.身為駕駛

又兼為本次旅程的總召、行程規畫的角色,心裡的複雜程度遠遠比起其它三人,要能感受數倍之多。

這時腦裡想的,不只是計算還有多久的車程,留意不時對向車道的會車,偶爾瞄一下導航的指示,再偷瞄一下側邊美麗的風景,除此之外還會回想今天一天的行程,也會想想明天的計畫,又在雙眼專注眼前的車況同時,也一同欣賞整車最好的視野,讚嘆大自然的同時,不一會兒對向來車「咻~」一聲與你會車而過,拉了你的注意力回來

 

.旅程感受

我們一車四人,在這短短 9 個整天,吃的喝的、住的用的也大同小異,而每天不同人,身處的角色不同,在旅程中感受的也十分不同。

這兒,我來了第四次,這次是第三次,距離前一次也已經二年之久,這次目的不只是因愛上這裡,實在處處美景讓人捨不得離開,同時也為了蒐集資料,以為了一個月後另一個工作而做準備。

再加上這次的自助旅行方式有點不一樣,我們每天除了追著太陽、追著極光決定我們的路線外,同時每天住的民宿、旅館,也都是當天午後再做決定,雖然我是輕鬆以對,心中早已知道不會沒地方住,只是住的好不好、CP 值如何,對於其它三人可是膽戰心驚,他們從未有過這樣子的旅行經驗,但也還好這問題不大,每晚都有適合的旅館可住,有的不錯,有些簡陋,同住在一間,心裡的感受也大有不同。

三餐如何料理? 我個人是不負責這塊,行程計算、長途車程已讓我疲倦,三餐就交由後坐兩位旅伴來負責,而我的工作就是計算好何時出發、何時離開、經過哪間超市採買,好讓他們準備,一到了旅館後,我整個人攤在沙發上後,其餘的記憶已不在我腦袋中,醒來就是一陣飽足感的過程,也真感謝帶上會做菜的伙伴,讓我們這幾天沒一餐吃的簡陋,甚至餓到。

來自不同的人生背景,同在一車,不同的角色分工、不同工作範圍,相同的旅程下,每天每分每秒,在每人心中則有不同的感受,回想二年多前這時,即使相同景點,你拍、我拍、他也拍,從自己照片,剌激起腦海的回憶也絕不相同。

如果說照片是一種「將眼前所見,與心裡感受壓縮過程的結果」,那事後分享這張照片則是「解壓縮的過程」,你一言、我一語,拼湊出旅途中不同面向,才使得一段短暫數天的旅程,併湊出更豐富的故事出來。

更多 [照片之後] 文章請點我
[團購] 沉穩型 Marsace DT-2541T,輕巧型 Marsace UT-26 現正團購中 -> 點我團購