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我在國外旅行體會到二個成語,一個是「一吋光陰一吋金」,另一個是「書到用時方恨少」,真是有趣,有時平時在家裡感受不到這些成語的意義到底在哪裡,似乎要到某些場合下,腦子裡就會想到這些五四三的東西,可能這也是一種,旅行中獲得到的感受吧。

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[照片之後050] 地鐵路線圖,與,攝影

.一吋光陰一吋金

這意思是說,出國一次真的機會難得,同時也會花上不少錢,比如說以歐洲旅行來說好了,一次旅行前後算 10 天,花費花 10 萬,一天平均下來就是 1 萬,再除以 24 小時,每小時約是 416 元,哇,這麼算下來可真的不便宜。

這時心裡就會想著「嗯,我要想盡辦法把握時間,玩個夠本」,每天的行程都是「早早出門,晚晚回家」,搞得一點也不像放假的感覺,因為一但你跟著我這麼算「每小時單位成本約是 416 元」,那麼你就會努力的玩,在行程規畫上更是精簡、有效率。

但這句成語還有後一句 「吋金難買吋光陰」,是希望人們把握時間之意,不過在這裡倒是可以實現,只要你的假夠多,金錢不是問題,在這種情況下,確實可以「花多點時間、多點預算」來買多一點旅行假期,那麼吋金,確實可以買到吋光陰哪

 

.書到用時方恨少

如果你問我,出國英文不好,能自助旅行嗎? 我會遲疑一下,想想我的經驗然後告訴你「不要怕,歐洲人也不見得英文比你好」,先用這句話打個開場白,再好好講講你該怎麼面對語言不怎麼通的情況。

事實上在歐洲很多地方真的不大講英文哪,更多說一點是,英文也不是他們的母語,也是後天學來,他們的母語很可能是德語、西班牙語居多,所以他們的英文能力「不見得比你好」這句話並不是在開玩笑,由於對話雙方兩個人英文都不是很好情況下,反而溝通起來能得到某種比手畫腳的結論。

但認真的說,我也是到了國外自助旅行數次,才深知「書到用時方恨少」這個道理,由其是面對「交通資訊」這件事,當你得要搭著公車、地鐵前往下一個地方時,你被迫認真的看看「Information」裡面的地鐵圖,耐著性子看著裡頭用德文寫的地鐵站名,有些站名真的…,該怎麼說,字長的超像的,多一撇、多一個長得像 a 的東西,就完全不同站,甚至該站是不同方向都有可能,這時才深深覺得,應該在學生時期,除了英文外,多少接觸一下德文,應該會更方便在這時候,解決我交通的問題。

會有人問我英文能力應該不錯,這點我不敢說,但至少我敢聽、敢講,因為當你遇到肚子餓想買東西,這情況你不講就真的什麼東西也買不下手,正也因為有過這些經驗,對於「語言這件事情」的看法也完全改觀,前面說到在歐洲英文不是最通用的語言,但它確實是最有機會幫助你,重要時刻拯救你的語言,當有這些經驗後,回國自習英文,心裡就再也沒有那種「學這個,幹嘛」的想法,反而是回想那些經歷過的語言不通的困難,造成當下的麻煩或不便的旅行體驗,再看看眼前的英文教材,就不那麼的感到反感,反而會心思更加的投入。

 

.重點是「方向」與「站名」

德國幕尼黑地鐵還不是最難懂的,以我去過數個大城市中,我個人覺得最不好理解的是倫敦的地鐵路線圖,好在是英文能看得懂,坐上車時廣播也聽得懂,再配合數百次台北捷運搭乘經驗告訴我 – 中間經過幾個站並不是太重要,重要的是你搭乘的「方向」是否正確,以及你目的地「站名」就好,只要把握這二個原則,就算到了異鄉城市搭乘大眾交通工具,只要耐住性子讀看不懂的字,你也能來去自如。

 

.攝影與地鐵圖

操作相機曝光過程中,光圈值從常見的 F2.8 開始,一路縮小至 F22,甚至 F36,中間可是經歷過非常多個,再加上數位鏡頭,每調一次是以 1/3 曝光微調,在過去 F4.0 下一格就是 F5.6,這下中間多了 F4.5、F5.0,再撥動一次才到 F5.6。

而為了對應到等量的曝光,快門速度也更加的精細了,比如底片相機時期,1/15 下一格就是 1/30,為了對應光圈以 1/3 微調,快門同樣的也多了幾個刻度,1/15 下一個就是 1/20、1/25,再來到 1/30,同樣的是以 1/3 做微調,以對應光圈 1/3 微調,達到適合的曝光量。

在許多初學者,若第一次就接觸數位攝影,可能就被這些眾多的數字給搞混,到底…F6.3 跟 F7.1,以及接下來的 F8.0,在照片表現上真的都…,差不多啊? 但為什麼 F5.6 跟 F8.0 中間就是多了這二個來選擇,這不是增加困擾嗎?

這樣的問題「對,也不對」,舉個簡單的計算實例比較清楚:

  • 對的地方是,當用景深計算器計算下,F5.6 起,景深就已經十分充足,當然再往後調,中間經過 F6.3、F7.1 最後到了 F8.0,自然在照片表現上看不到效果。
  • 不對的地方是,將光圈縮小並不只是為了「景深」而已,也是為了快門速度的對應,如果你選了 1/160 速度來拍,那麼在 ISO 100 下,所對應的光圈值,就該是 F6.3,所以仍是需要這些不同的光圈值。

在操作相機曝光過程,我相信許多初學者還不了解這一點前,都會覺得「中間的 F6.3、F7.1 是沒有意義的存在」,一但了解後就不會太在意它們的存在,心裡知道就好,我也是這麼建議初學者朋友這麼看待,不要死抓著一個眼前不懂的東西不放,那麼拍完這張照片,下一張照片你又要怎麼拍?

這個經驗,跟在國外看著「看不懂得字的地鐵圖」,概念上是差不多的,前面提到搭乘地鐵你只需注意二件事「方向」與「目的地站」就好,中間那些站名不重要,其說真認來說,還是「挺重要的」,因為中間其它那些站名,雖然不是你的目的地,但這些站名會幫助你辨識「你所坐的方向是對的」.

比如說你從 A 站到 F 站,中間會經過 B、C、D、E 等四個站,而經過 B 站,你可以再看一下地鐵圖,確認下一站應該是 C 站,再過個一會真的到了 C 站,你就可以稍稍放心一下,不意外的話再過 D、E 兩站,就會抵達目的地 F 站。

也就是說,BCDE 這四個站,雖然不是你的目的地,但他提供了你參考的資訊,告訴你搭乘的方向將會通往 F 站,這個觀念跟我們在操作相機過程也是一樣的,你目的是要調整至 F11 ,自 F5.6 中間可會看到數個光圈值「F6.3、F7.1、F8.0、F9.0、F10」,當看到這些光圈值,你知道實際光圈越來越小,轉盤再撥一下就來到理想的 F11,此時你會說中間那些光圈值,在「這個時候不需要嗎?」,是需要的,告訴你轉的方向是對的,如果少了這些資訊,你是不知道相機上的轉盤,該往左邊還是右邊轉,才能快速的從 F5.6 轉至 F11。

 

.你我目的地不同

由於公車、捷運、火車、高鐵等交通工具,與我們日常生活習習慣關,我們自然會花點時間理解,但攝影並不是必要,還得花上時間學習,就算學不會也沒關係,當如果你開始學習時,上述這些例子相信遲早你會碰上,並且產生不解與懷疑。

地鐵站,每一個站名都有他存在的意義,只是這時你並不是要去那裡,這個道理很好懂,因為我們日常生活每天出門,都在面對這些事,特別拿出來講,似乎顯得沒有必要,但這些生活經驗,可以幫助我們套用在一些陌生的問題。

攝影就是可以套用的例子。

攝影操作曝光上也是相同的道理, F6.3 這麼奇怪的數字,並不是你現在要用的數值,它不但代表景深的計算,畫質細節的改變,同時還配合快門速度以達到適合的曝光,只是「現在 F6.3 對你不存在太重要的意義」,但請記得是「這次是這樣」,但在其它的時候你必需用得上,可能後來你才會發現。

把「光圈」替換至「快門」「感光度」其實也是完全一樣的道理,都是以 1/3 微調,以配合另外參數的變化,一但你玩的熟練了,你日後在拍照過程中,就不會面對繁雜的眼前景像,與看似無意義的相機數字感到煩惱。

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