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飛機的發動機,一般左、右各一台,聽專業的機師說,就算一顆發動機壞了,飛機還是可以正常、平安的起降,有時並不像電影、戲劇裡頭演的那麼誇張,如果有機會登機前不是走空橋,而是是從地面步行上階梯登機的話,我都會停在這角度多看幾眼,這種機會不多,能近距離欣賞一台設計優美、流線,又充滿神秘力量的交通運輸工具。

「攝影日記」,是一項攝影練習,透過每天一張照片,用簡短的文字來描述這張照片故事,有助於你對於如何陳述一張照片背後故事,有很大的意義,當你熟悉這樣子的表達,未來在構圖表現上,將會有更多想法。

我個人是猜想,是否是航班調度問題,沒有空間可以使用空橋登機,還是因為廉航的關係,在機場付的費用較少,所以機場租用的設施也相對「簡單」一些,我個人是比較傾向後者,但我個人反而比較喜歡在地面步行方式登機,就如同前面提到的 – 這樣子可以近距離欣賞一台飛機,一輩子要有這種機會還真的不會太多,只要是不下雨的情況下,我很喜歡這種方式上、下飛機。

一架飛機上萬公噸,又載著上百位乘客,每位乘客又提著 20-30 公斤行李,該如何撐起這麼沉重的負重,飛上上萬英尺的高空,航向數萬公哩的另一個國家? 當步行經過這裡,耳裡聽見轟隆隆的發動機運轉聲音,或許這麼低重、規律、沉穩的聲音,帶給我更大的飛安的信心。

再看看流線、平滑又帶著反光的機身,就連不是航空迷的我看了都有些沉醉,特別是清晨六點的班機,9 月時天色才稍稍亮起,機身被機場的路燈照著發亮,與寶藍色的天空有著強烈的對比,橘色的 EasyJet Logo 色系更加的突顯,此時心裡越是激動,快步跟前登上飛機,以展開為期 10 天的旅行,有了好的開始。