[台北、1000、攝影愛] 工作的熱愛02 – 北捷跨年夜工作記錄 (上)

圖01.
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一、前言
2012年12月31日，與台北捷運公司合作拍攝 [台北、1000、攝影愛] 攝影計畫，而這次的主題以「工作的熱愛」來呈現另類的 “愛”，特別選在跨年夜的這個晚上，希望透過如此特別辛苦的一晚，來讓更多人能體會在我們狂歡整晚背後，是有許多人默默為我們付出，而我們卻忽略或視為理所當然。

二、 階段一，各站介紹
1. 起點 – 台北車站

圖02.
      選作台北車站作為起點，其實並不是我一開始的念頭，當時我是規畫自南港展覽館站出發，順著永春、市府、忠孝復興…最後到台北車站，再回到市府站拍攝，而當天全程陪在旁邊協助拍攝的北捷新聞處的同仁甘先生建議，先來台北車站作起點，再順著路線坐到市府站，這會比較順路。

圖03.
     甘先生表示，照他過去的經驗，擔心依照我原定的路線拍過來，到了晚上人潮會變得非常多，除了怕我會擠不上車，也會影響我拍攝工作，於是我聽從甘先生的建議，先來到了台北車站坐為拍照的起點，下午16:30跟他碰頭後，到了台北車站已是17:12分。

圖04. 這幾位應是大學生，他們應該是在辦「免費擁抱」的活動
     這時台北車站人潮並不多，跟假日返鄉人數相比是感覺不出差別的，我還以為會人擠人，但甘先生表示，或許是想來台北跨年的早就前幾天就上來了，我心想也是蠻有道理的，而四天連假的確是會分散來台北跨年的人潮。

圖05.
     整個台北車站售票大廳人雖然不多，但來往經過的遊客也不少，看到清潔人員不斷的來往打掃，特別今晚是跨年夜，想必外來遊客也比過去增加不少。

圖06.
     我問甘先生「你們北捷與台鐵，在台北車站的權責畫分是怎麼分配的?」，他表示從這入口開始，裡頭都是北捷所屬的負責區域，也就是說從這個入口開始，就屬於北捷所負責的區域。

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圖08.
     為了提供更好的服務，在剛剛入口處有增設詢問處，剛好就有外國遊客來詢問搭乘轉運等相關問題，由此可見北捷在許多小地方是用心許多，希望能提供更多貼心的服務給乘客，對於本身就住在台北的人來說，也許這個貼心的詢問處是很容易被忽略掉的，因為我們太熟悉捷運等轉乘路線不是嗎?

圖09.
     才五點半左右，已經有北捷同仁在手扶梯進行管制，我們剛到台北車站時還沒有看到呢，而這時人也漸漸多了起來，身上背著兩台相機、一個背包的我，已經開始感受到人潮湧現的感覺。

圖10. 人已經漸漸多了…

圖11. 上、下樓手枎梯都有人員在協助乘客進出。

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圖13.
     面對乘客的詢問，北捷員工也耐心、熱情的服務，這點其實我感同身受，身為攝影老師，每天面對學生同樣的問題做解答，對於學生來說他們問題永遠是新鮮的，但對老師來看卻是被問到十分厭倦的問題，若身為老師沒有無比的熱情來回應，其實是很難感動自己與他人，同樣的身為北捷運員，每次面對的也都是同樣的問題，仍然要熱情細心的回應，才能為乘客解決問題，為自己帶來工作成就，又特別是跨年夜的今晚更是如此。

圖14.
     北捷全體約有5000多名員工，光是跨年夜的31日，就支援超過1000多名員工，彼此支援休息、排班，整個晚上看到不少戴著口罩的員工在工作崗位上辛苦工作，其實是很辛苦，若不是透過今天這拍攝的機會，我們根本不會留心去注意這些小角落。

圖15.
     這位黑色制服的也是北捷員工，屬於稽查單位，是有公權力來制止不尊守搭乘規定的乘客，在跨年夜晚上也不敢怠慢，擔心一些小意外而影響其他乘客的權益。

圖16. 戴著口罩上班，其實也是十分辛苦。

圖17.
     這個位置則是淡水線 – 板南線轉乘交會點，在這裡換線的乘客非常多，而為了快速疏導乘客，有效指引乘客的動線是十分重要。

圖18.
     光是這個轉線的交叉點，就有數名北捷運員幫忙做動線指引，可見得這裡在動線規畫上非常重要。

圖19.
     來到了捷運月台，我們發現每個閘門口都有一位工作人員在管制，台北車站為重點車站，乘客量也十分多，擔心會有推擠等意外，於是在每個閘門口配制一位人員管制。

圖20. 當有乘客有問題，必須馬上處理與回應，臨場的反應也十分重要。

2. 捷運東門站

圖21.
     甘先生表示，為了讓民眾能最快的抵達跨年晚會現場，建議大家可以在東門站轉乘客運前往，而從東門站 5 號出口一出來，眼前映入台北 101 ，直直走目測約走15 ~ 20 分鐘就可抵達，其非常近也非常方便，也因為十分方便，北捷宣導希望民眾可以在這裡出站步行至會場，能有效疏散人潮。

圖22. 因此東門站北捷視為重點車站之一 ，在 5 號出口有配置支援同仁。

3. 捷運忠孝新生站

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     回到了捷運忠孝新生站，這裡也是北捷的重點車站之一，2012 年新開通了新莊、蘆洲線，讓台北市交通更加順暢，要往三重、新莊方向的乘客，也能感受到捷運為我們生活帶來更多的便利，相信住在大台北的朋友們都能感受到北捷的努力，正也因為如此忠孝新生站成為重要的轉運交叉口，乘客量與重要性並不輸忠孝復興站。

圖24.
     從板南線月台再往下走一層則是三重蘆洲線，樓梯走下來則是重要的穿越區，這裡經常會有乘客一時間分不清往左、右兩邊是通往蘆洲或是三重 (我每周都會在這裡轉乘2~3次，我每次下來這裡還會有些弄不清楚)，於是在穿越區則有位北捷員工在這裡替大家指引動線，加快乘客前往的速度。

圖25.
     此時已經 18:45 分左右，前往跨年人潮已經擠得水洩不通，從大廳層往下看就可以感受人潮湧擠的感覺。

圖26.
     忠孝新生站可說是乘客吞吐量非常大的一站，我覺得以進場時段來說，並不會輸給散場時的市府站，所以每道閘門都有北捷人員協助乘客進出車廂，同時不斷的喊著「麻煩乘客往車廂裡頭移動」，每次門開了都要這麼說者，而我們每位乘客也只聽那麼一次，卻感受不到每位北捷員工，一個晚上不知花上多少力氣重複著這麼一句話。

圖27.
     每次車廂一開，都得要維持乘客進出，一天班次那麼多，若是感冒下又要維持秩序，並不是如我們想像中的那麼簡單。

4. 捷運忠孝復興站

圖28.
     忠孝復興站接駁著文湖線的乘客，隨著各路線逐漸開通，忠孝復興站也成為每位乘客十分重要的轉線站，我每天都會在這站轉乘，也深知這一站乘客十分得多，期待今年底信義線通車，就能有效減緩轉乘人口擁擠的現象。

圖29. 在這站增設了救護站以及指揮應變中心，看的出來忠孝復興站是多麼重要的一個轉乘站。

圖30.
     這位是北捷長官，擔心有些突發狀況發生，親自坐鎮在忠孝復興站的指揮中心，在這麼重要的晚上，能幫全體遊客進行把關的工作。

 
圖31.
這裡可以看到幾種不同的北捷員工制服，這裡跟大家簡單的說明一下。 北捷有分不同的工作單位，左上角穿著黃色螢光制服為車站工作的同仁，右上穿著橘色外套則是總部來支援，只要是在月台工作的則會穿著螢光背心，右下角藍色背心為義工。

由於本身工作範圍與專業不同，大多場合看到穿著黃色螢光背心員工居多，且站守在較重要的工作位置，如月台、穿越區等需要較快反應的重要位置，而從總部支援的員工，大多是以配合支援的角色，如票口機、出入口等，大家接著往後看到照片時，不彷多留意一些。

5. 捷運國父紀念館站

圖32.
     若要走去跨年晚會現場，以國父紀念館下車再步行過去是比較順路，也可以避開人潮，許多乘客在這一站就會出站步行前往。

圖33.
     此時為晚間 19:30 左右，在國父紀念館站，雖然出站乘客非常多，但卻感受不到前幾站如此擁擠的感覺。

6. 捷運市府站

圖34.
     接著來到了今晚最重要的捷運市府站，果然一出車廂看到乘客十分多，同時北捷員工也比其他站還來得多，同時也有指揮中心、急救站等，雖然離倒數還有五個多小時，乘客已經多到開始進行管制，而清潔人員、義工也比其他站來得密集，顯然這時已經開始為晚上倒數進行準備的工作。

     拍到這裡拍攝工作已經行了三個小時，與隨行的甘先生暫時分開，相約晚上 22:30 再開始拍攝，預計拍到 1/2 凌晨 2 點左右，這時暫作休息，吃點東西，以保留體力拍攝下半場，這時另一台相機電力約剩一半，得找個地方休息作準備，第一階段拍攝工作暫告一個段落。