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圖01.
於本攝影活動相關說明與文章
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一、前言
2012年12月31日,與台北捷運公司合作拍攝 [台北、1000、攝影愛] 攝影計畫,而這次的主題以「工作的熱愛」來呈現另類的 “愛”,特別選在跨年夜的這個晚上,希望透過如此特別辛苦的一晚,來讓更多人能體會在我們狂歡整晚背後,是有許多人默默為我們付出,而我們卻忽略或視為理所當然。

二、 階段一,各站介紹
1. 起點 – 台北車站

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圖02.
      選作台北車站作為起點,其實並不是我一開始的念頭,當時我是規畫自南港展覽館站出發,順著永春、市府、忠孝復興…最後到台北車站,再回到市府站拍攝,而當天全程陪在旁邊協助拍攝的北捷新聞處的同仁甘先生建議,先來台北車站作起點,再順著路線坐到市府站,這會比較順路。

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圖03.
     甘先生表示,照他過去的經驗,擔心依照我原定的路線拍過來,到了晚上人潮會變得非常多,除了怕我會擠不上車,也會影響我拍攝工作,於是我聽從甘先生的建議,先來到了台北車站坐為拍照的起點,下午16:30跟他碰頭後,到了台北車站已是17:12分。

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圖04. 這幾位應是大學生,他們應該是在辦「免費擁抱」的活動
     這時台北車站人潮並不多,跟假日返鄉人數相比是感覺不出差別的,我還以為會人擠人,但甘先生表示,或許是想來台北跨年的早就前幾天就上來了,我心想也是蠻有道理的,而四天連假的確是會分散來台北跨年的人潮。

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圖05.
     整個台北車站售票大廳人雖然不多,但來往經過的遊客也不少,看到清潔人員不斷的來往打掃,特別今晚是跨年夜,想必外來遊客也比過去增加不少。

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圖06.
     我問甘先生「你們北捷與台鐵,在台北車站的權責畫分是怎麼分配的?」,他表示從這入口開始,裡頭都是北捷所屬的負責區域,也就是說從這個入口開始,就屬於北捷所負責的區域。

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圖07.
     這個轉角人十分得多,自我後方則是通往新光三越站前店,以及京站Q-Squre轉運站,所以這裡往來遊客特別的吃重,當在下午五點多時就已經開始有北捷同仁開始進行簡單的動線管制。

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圖08.
     為了提供更好的服務,在剛剛入口處有增設詢問處,剛好就有外國遊客來詢問搭乘轉運等相關問題,由此可見北捷在許多小地方是用心許多,希望能提供更多貼心的服務給乘客,對於本身就住在台北的人來說,也許這個貼心的詢問處是很容易被忽略掉的,因為我們太熟悉捷運等轉乘路線不是嗎?

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圖09.
     才五點半左右,已經有北捷同仁在手扶梯進行管制,我們剛到台北車站時還沒有看到呢,而這時人也漸漸多了起來,身上背著兩台相機、一個背包的我,已經開始感受到人潮湧現的感覺。

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圖10. 人已經漸漸多了…

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圖11. 上、下樓手枎梯都有人員在協助乘客進出。

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圖12.
     這個票口機乘客進出量非常大,主要是旁邊是通往高鐵、台鐵的通道,這裡可以說是三鐵乘客交集的地方,為了擔心人乘客進出量非常大,會有推擠的危險,在這裡也有北捷的同仁幫忙協助、指引。

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圖13.
     面對乘客的詢問,北捷員工也耐心、熱情的服務,這點其實我感同身受,身為攝影老師,每天面對學生同樣的問題做解答,對於學生來說他們問題永遠是新鮮的,但對老師來看卻是被問到十分厭倦的問題,若身為老師沒有無比的熱情來回應,其實是很難感動自己與他人,同樣的身為北捷運員,每次面對的也都是同樣的問題,仍然要熱情細心的回應,才能為乘客解決問題,為自己帶來工作成就,又特別是跨年夜的今晚更是如此。

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圖14.
     北捷全體約有5000多名員工,光是跨年夜的31日,就支援超過1000多名員工,彼此支援休息、排班,整個晚上看到不少戴著口罩的員工在工作崗位上辛苦工作,其實是很辛苦,若不是透過今天這拍攝的機會,我們根本不會留心去注意這些小角落。

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圖15.
     這位黑色制服的也是北捷員工,屬於稽查單位,是有公權力來制止不尊守搭乘規定的乘客,在跨年夜晚上也不敢怠慢,擔心一些小意外而影響其他乘客的權益。

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圖16. 戴著口罩上班,其實也是十分辛苦。

 

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圖17.
     這個位置則是淡水線 – 板南線轉乘交會點,在這裡換線的乘客非常多,而為了快速疏導乘客,有效指引乘客的動線是十分重要。

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圖18.
     光是這個轉線的交叉點,就有數名北捷運員幫忙做動線指引,可見得這裡在動線規畫上非常重要。

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圖19.
     來到了捷運月台,我們發現每個閘門口都有一位工作人員在管制,台北車站為重點車站,乘客量也十分多,擔心會有推擠等意外,於是在每個閘門口配制一位人員管制。

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圖20. 當有乘客有問題,必須馬上處理與回應,臨場的反應也十分重要。

2. 捷運東門站
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圖21.
     甘先生表示,為了讓民眾能最快的抵達跨年晚會現場,建議大家可以在東門站轉乘客運前往,而從東門站 5 號出口一出來,眼前映入台北 101 ,直直走目測約走15 ~ 20 分鐘就可抵達,其非常近也非常方便,也因為十分方便,北捷宣導希望民眾可以在這裡出站步行至會場,能有效疏散人潮。

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圖22. 因此東門站北捷視為重點車站之一 ,在 5 號出口有配置支援同仁。


3. 捷運忠孝新生站

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圖23.
     回到了捷運忠孝新生站,這裡也是北捷的重點車站之一,2012 年新開通了新莊、蘆洲線,讓台北市交通更加順暢,要往三重、新莊方向的乘客,也能感受到捷運為我們生活帶來更多的便利,相信住在大台北的朋友們都能感受到北捷的努力,正也因為如此忠孝新生站成為重要的轉運交叉口,乘客量與重要性並不輸忠孝復興站。

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圖24.
     從板南線月台再往下走一層則是三重蘆洲線,樓梯走下來則是重要的穿越區,這裡經常會有乘客一時間分不清往左、右兩邊是通往蘆洲或是三重 (我每周都會在這裡轉乘2~3次,我每次下來這裡還會有些弄不清楚),於是在穿越區則有位北捷員工在這裡替大家指引動線,加快乘客前往的速度。

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圖25.
     此時已經 18:45 分左右,前往跨年人潮已經擠得水洩不通,從大廳層往下看就可以感受人潮湧擠的感覺。

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圖26.
     忠孝新生站可說是乘客吞吐量非常大的一站,我覺得以進場時段來說,並不會輸給散場時的市府站,所以每道閘門都有北捷人員協助乘客進出車廂,同時不斷的喊著「麻煩乘客往車廂裡頭移動」,每次門開了都要這麼說者,而我們每位乘客也只聽那麼一次,卻感受不到每位北捷員工,一個晚上不知花上多少力氣重複著這麼一句話。

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圖27.
     每次車廂一開,都得要維持乘客進出,一天班次那麼多,若是感冒下又要維持秩序,並不是如我們想像中的那麼簡單。

 

4. 捷運忠孝復興站
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圖28.
     忠孝復興站接駁著文湖線的乘客,隨著各路線逐漸開通,忠孝復興站也成為每位乘客十分重要的轉線站,我每天都會在這站轉乘,也深知這一站乘客十分得多,期待今年底信義線通車,就能有效減緩轉乘人口擁擠的現象。

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圖29. 在這站增設了救護站以及指揮應變中心,看的出來忠孝復興站是多麼重要的一個轉乘站。

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圖30.
     這位是北捷長官,擔心有些突發狀況發生,親自坐鎮在忠孝復興站的指揮中心,在這麼重要的晚上,能幫全體遊客進行把關的工作。

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圖31.
這裡可以看到幾種不同的北捷員工制服,這裡跟大家簡單的說明一下。 北捷有分不同的工作單位,左上角穿著黃色螢光制服為車站工作的同仁,右上穿著橘色外套則是總部來支援,只要是在月台工作的則會穿著螢光背心,右下角藍色背心為義工。

由於本身工作範圍與專業不同,大多場合看到穿著黃色螢光背心員工居多,且站守在較重要的工作位置,如月台、穿越區等需要較快反應的重要位置,而從總部支援的員工,大多是以配合支援的角色,如票口機、出入口等,大家接著往後看到照片時,不彷多留意一些。

5. 捷運國父紀念館站
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圖32.
     若要走去跨年晚會現場,以國父紀念館下車再步行過去是比較順路,也可以避開人潮,許多乘客在這一站就會出站步行前往。

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圖33.
     此時為晚間 19:30 左右,在國父紀念館站,雖然出站乘客非常多,但卻感受不到前幾站如此擁擠的感覺。

6. 捷運市府站
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圖34.
     接著來到了今晚最重要的捷運市府站,果然一出車廂看到乘客十分多,同時北捷員工也比其他站還來得多,同時也有指揮中心、急救站等,雖然離倒數還有五個多小時,乘客已經多到開始進行管制,而清潔人員、義工也比其他站來得密集,顯然這時已經開始為晚上倒數進行準備的工作。

     拍到這裡拍攝工作已經行了三個小時,與隨行的甘先生暫時分開,相約晚上 22:30 再開始拍攝,預計拍到 1/2 凌晨 2 點左右,這時暫作休息,吃點東西,以保留體力拍攝下半場,這時另一台相機電力約剩一半,得找個地方休息作準備,第一階段拍攝工作暫告一個段落。

 


 

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